日本的鐵路網有如蜘蛛網般縱橫交錯，眾多的鐵路和路線種類令人眼花繚亂。
● 京阪電鐵宇治線13000系列車
關西的鐵路網比東京已算是「入門級」，但對一眾被單一鐵路網寵壞的香港人來說，
關西已分有地鐵、私鐵、JR、新幹線；當中又分有特急、快速、普通等不同速度之班次；
而不同的鐵路又會有重疊的路線，初心者計劃行程時難免會感到混亂。
目錄
＋ 關西鐵路交通概覽
└─ 新幹線
└─ JR西日本
└─ 大阪市營地下鐵
└─ 京都市營地下鐵
└─ 私鐵
└─ 1) 南海電鐵
└─ 2) 京阪電氣鐵道（京阪）
└─ 3) 阪急電鐵（阪急）
└─ 4) 近畿日本鐵道（近鐵）
└─ 5) 阪神電氣鐵道（阪神）
└─ 6) 京福電氣鐵道（嵐電）
└─ 7) 嵯峨野觀光鐵道（トロッコ列車）
└─ 8) 叡山電車（叡電）
└─ 9) 和歌山電鐵
＋ 其他交通工具
└─ 京都的巴士
└─ 和歌山的巴士
＋ 各種周遊券
└─ 1) ICOCA & HARUKA (2016年3月更新版)
└─ 2) JR Kansai Area Pass (2017年4月更新版)
└─ 3) JR Kansai WIDE Area Pass (2017年4月更新版)
└─ 4) Kansai Thru Pass
└─ 5) Peach機內限定南海電鐵特別割引車票
└─ 6) 大阪周遊卡 (2017年更新版)
└─ 7) 京都觀光乘車券
＋ JR Kansai WIDE Area Pass使用例子
＋ 乘搭交通工具須知
└─ 乘車禮儀
└─ 使用售票機
└─ 月台上的標示
└─ 尋找儲物櫃
└─ 車站紀念印章
＋ 善用交通資訊網站
關西鐵路交通概覽
關西眾多鐵路線，初心者應該如何一一拆解呢？
● JR西日本路線圖（京阪神區域）
有台灣網友嘗試把關西眾多鐵路跟台灣的鐵路對照起來，
例如JR新幹線如同高鐵、普通JR如同台鐵、私鐵如同平溪線、地鐵如同捷運。
去過台灣旅行的當然不難理解，那麼跟香港的鐵路對照起來又如何呢？
嘗試對照一下——
JR新幹線：仍在興建的港深廣高鐵；
普通JR：前九廣鐵路（現今的東鐵線）；
私鐵：山頂纜車和電車（香港沒有私營的重鐵系統）；
地鐵：港鐵的市區線。
而日本鐵路的班次又分為不同速度，以JR為例（由最快至最慢排列）——
1) 新幹線（Shinkansen）：雖為JR營運，但使用獨立的鐵路系統，運行速度最快；
2) 特急（Limited Express）：只停靠大站；
3) 急行（Express）：與特急停靠車站相約，但行駛速度較慢；
4) 快速 / 新快速（Rapid / Special Rapid）：停靠較多人上落之車站；
5) 普通（Local）：每站皆停靠。
● 黑潮號之方向幕標示為「特急」
以上特急、急行、快速是「飛站」程度的分別，以特急飛站最多最快，
可以用香港的九廣城際直通車來作對照。
注意某些鐵路的特急或急行班次是需要在乘車費用外另購「特急券」的。
● 指定席車箱外之標示
此外，一些路線的座位分為自由席和指定席，自由席無需另加費用；
而指定席跟香港的東鐵線頭等車卡相似，有其專屬車卡，
而且需要在乘車費用外另購「指定席券」。
（跟東鐵線頭等的分別在於日本的指定席是有劃位的）
注意一般遊客使用的Pass只包自由席，因此上車時留意別坐錯車卡啊。
新幹線
日本的新幹線亦分有多條線路，分屬JR不同的分公司管理，
在關西搭到的就有來往關西和中部地方至東京的「東海道新幹線」和
來往關西和中國地方至博多的「山陽新幹線」，兩線以新大阪站為交匯站。
● 駛經岡山站的新幹線列車
新幹線多用於穿州過省，雖然快捷但票價昂貴，於關西地方內旅行很少會搭到，
但由於JR Kansai WIDE Area Pass包含山陽新幹線新大阪至岡山段，
因此不少遊客都會順便搭新幹線到中國地方的岡山玩一天。
JR西日本
關西的鐵路系統以JR貫通各大縣府，各地之地鐵和巴士再打通個別城市的脈絡，
而私鐵則用以補足其他鐵路未有涵蓋的地方。
● JR大阪環狀線201系列車
以大阪為中心，JR有「環狀線」繞著大阪市區外圍走
（環狀線「内回り」即逆時針走、「外回り」即順時針走），
環狀線接駁著「JR阪和線」 / 「JR紀州路快速」通往南面的和歌山、
「JR關西空港線」連接關西機場、「JR大和路線」通往東南面的奈良、
「JR京都線（東海道本線）」通往東北面的京都、
「JR神戶線（山陽本線）」通往西面的神戶等。
京都之內又有「JR嵯峨野線」來往京都市區和嵯峨野、嵐山各地；
和歌山內又有「JR紀勢本線」來往和歌山市和白濱、勝浦等溫泉鄉。
路線之多當然不能一一列出，以上只是旅行關西常用的路線。
而JR西日本亦有多列特急列車行走較長途的車程，其中有——
はるか（關空特急Haruka，遙遠號）：來往京都和關西空港；
くろしお（Kuroshio，黑潮號）：來往京都和新宮（途經白濱和勝浦）；
きのさき（Kinosaki，城崎號）：來往京都和城崎溫泉；
はまかぜ（Hamakaze，濱風號）：來往大阪和城崎溫泉（經姫路）。
● 關空特急はるか（遙遠號）列車
● くろしお（黑潮號）283系「海洋飛箭」列車
若持有JR Kansai WIDE Area Pass的話可於五天期限內無限次乘搭以上特急列車。
大阪市營地下鐵
JR環狀線圍著大阪市繞圈，市內9條由大阪市交通局營運的地鐵線就接通市內各地。
其中御堂筋線最為遊客熟悉，南北貫通大阪多處知名景點如心齋橋、なんば（難波）等地，
亦途經梅田和新大阪等交通交匯大站。
● 大阪地鐵御堂筋線列車
大阪地鐵提供一日乘車優惠「大阪市營地鐵、New Tram、巴士一日暢遊」，
平日售價￥800、假日售價￥600、小童￥300，
可於一天內任搭地鐵、New Tram和市營巴士指定路線。
京都市營地下鐵
京都市由於古蹟密集，地鐵網絡沒有發展得如大阪發達，只設有兩條路線——
一條是貫通南北的烏丸線，一條是貫通東西的東西線。
● 京都地鐵車箱比較狹窄
京都市營地鐵亦提供一日乘車券，售價￥600、小童￥300，
可在一天內任搭京都市營地鐵全線，於車站人工改札口（出入閘機旁的窗口）有售。
私鐵
關西有多家私鐵公司經營著多條鐵路，其中旅行最常見的有——
1) 南海電鐵
關西空港來往和歌山市和大阪難波，另有線路來往難波和高野山，
設有來往機場和難波的特急列車「Rapi:t號」。
● 南海電鐵特急列車「Rapi:t號」
2) 京阪電氣鐵道（京阪）
來往京都（鴨川以東至出町柳 / 宇治東）和大阪（淀屋橋）。
● 京阪本線2200系列車
3) 阪急電鐵（阪急）
來往京都（鴨川以西至河原町 / 嵐山）、大阪（梅田）和神戶。
● 阪急電鐵5300系列車
4) 近畿日本鐵道（近鐵）
來往大阪（難波）、京都（至京都站）、奈良和吉野山。
● 近鐵5800系列車
5) 阪神電氣鐵道（阪神）
來往大阪（梅田）、神戶和姫路（山陽電鐵線直通）。
● 阪神9200系列車
6) 京福電氣鐵道（嵐電）
京都市內一條觀光電車，跟香港輕鐵相似，是在路面行走的輕軌列車，
遊客主要用以來往京都市內（至大宮）和嵯峨野、嵐山。
● 嵐電列車
7) 嵯峨野觀光鐵道（トロッコ列車）
來往龜岡至嵯峨野的觀光小火車，途中沿保津川峽谷行走，
途經保津峽後會作短暫停留，讓遊客欣賞保津川的四時美景。
（嵯峨野觀光鐵道的詳細介紹）
● トロッコ（Torokko）觀光列車
8) 叡山電車（叡電）
京都近郊的觀光鐵路，分有叡山本線和鞍馬線。
設有「展望列車 きらら」，列車窗口較大、中間有八個座位面對窗口，
方便遊客觀景，車費跟普通列車一樣。
京阪電氣為叡電母公司（亦是嵐電的大股東），因此京阪和叡電常提供聯合優惠，
例如「鞍馬・貴船一日票」，可多留意京阪站內的宣傳單張。
（鞍馬貴船遊記）
● 叡電鞍馬線800系列車
9) 和歌山電鐵
營運來往和歌山至貴志站的貴志川線鐵路，設有多列主題觀光列車
包括「草莓電車」、「小玉電車」、「玩具電車」等。
遊客都愛到貴志站探望駐站的「貓站長小玉（たま）」。
設有一日乘車劵，全線一天任搭只需￥780、小童￥390。
（和歌山電鐵主題電車體驗）
● 和歌山電鐵「小玉電車」
京都的巴士
由於京都市內的規劃和景點密集，鐵路難以覆蓋市中心部分景點，
因此巴士便成為京都旅行最常用的交通工具。
若持有JR Kansai WIDE Area Pass的話可於五天期限內無限次乘搭以上特急列車。
大阪市營地下鐵
JR環狀線圍著大阪市繞圈，市內9條由大阪市交通局營運的地鐵線就接通市內各地。
其中御堂筋線最為遊客熟悉，南北貫通大阪多處知名景點如心齋橋、なんば（難波）等地，
亦途經梅田和新大阪等交通交匯大站。
● 大阪地鐵御堂筋線列車
大阪地鐵提供一日乘車優惠「大阪市營地鐵、New Tram、巴士一日暢遊」，
平日售價￥800、假日售價￥600、小童￥300，
可於一天內任搭地鐵、New Tram和市營巴士指定路線。
京都市營地下鐵
京都市由於古蹟密集，地鐵網絡沒有發展得如大阪發達，只設有兩條路線——
一條是貫通南北的烏丸線，一條是貫通東西的東西線。
● 京都地鐵車箱比較狹窄
京都市營地鐵亦提供一日乘車券，售價￥600、小童￥300，
可在一天內任搭京都市營地鐵全線，於車站人工改札口（出入閘機旁的窗口）有售。
私鐵
關西有多家私鐵公司經營著多條鐵路，其中旅行最常見的有——
1) 南海電鐵
關西空港來往和歌山市和大阪難波，另有線路來往難波和高野山，
設有來往機場和難波的特急列車「Rapi:t號」。
● 南海電鐵特急列車「Rapi:t號」
Quick Check - 南海電鐵路線圖
2) 京阪電氣鐵道（京阪）
來往京都（鴨川以東至出町柳 / 宇治東）和大阪（淀屋橋）。
● 京阪本線2200系列車
3) 阪急電鐵（阪急）
來往京都（鴨川以西至河原町 / 嵐山）、大阪（梅田）和神戶。
● 阪急電鐵5300系列車
Quick Check - 阪急沿線觀光地圖
4) 近畿日本鐵道（近鐵）
來往大阪（難波）、京都（至京都站）、奈良和吉野山。
● 近鐵5800系列車
Quick Check - 近鐵路線圖
5) 阪神電氣鐵道（阪神）
來往大阪（梅田）、神戶和姫路（山陽電鐵線直通）。
● 阪神9200系列車
Quick Check - 阪神電鐵路線圖
6) 京福電氣鐵道（嵐電）
京都市內一條觀光電車，跟香港輕鐵相似，是在路面行走的輕軌列車，
遊客主要用以來往京都市內（至大宮）和嵯峨野、嵐山。
● 嵐電列車
7) 嵯峨野觀光鐵道（トロッコ列車）
來往龜岡至嵯峨野的觀光小火車，途中沿保津川峽谷行走，
途經保津峽後會作短暫停留，讓遊客欣賞保津川的四時美景。
（嵯峨野觀光鐵道的詳細介紹）
● トロッコ（Torokko）觀光列車
8) 叡山電車（叡電）
京都近郊的觀光鐵路，分有叡山本線和鞍馬線。
設有「展望列車 きらら」，列車窗口較大、中間有八個座位面對窗口，
方便遊客觀景，車費跟普通列車一樣。
京阪電氣為叡電母公司（亦是嵐電的大股東），因此京阪和叡電常提供聯合優惠，
例如「鞍馬・貴船一日票」，可多留意京阪站內的宣傳單張。
（鞍馬貴船遊記）
● 叡電鞍馬線800系列車
9) 和歌山電鐵
營運來往和歌山至貴志站的貴志川線鐵路，設有多列主題觀光列車
包括「草莓電車」、「小玉電車」、「玩具電車」等。
遊客都愛到貴志站探望駐站的「貓站長小玉（たま）」。
設有一日乘車劵，全線一天任搭只需￥780、小童￥390。
（和歌山電鐵主題電車體驗）
● 和歌山電鐵「小玉電車」
京都的巴士
由於京都市內的規劃和景點密集，鐵路難以覆蓋市中心部分景點，
因此巴士便成為京都旅行最常用的交通工具。
● 京都市營巴士（市バス）
● 京都巴士（京都バス）
京都的巴士主要有市營巴士（市バス）和京都巴士（京都バス），
還有京阪巴士、阪急巴士、JR巴士、醍醐社區巴士等等。
大部分市內路線由市營巴士營運，市營巴士分有多種系統——
均一系統（循環）、均一系統（其他，即非循環線）、多區間系統、
觀光系統（洛巴士）、100円循環巴士和深夜巴士。
不同系統可以方向幕的顏色作辨認（如同香港過海巴士的方向幕為紅底白字）——
「循環系統」方向幕路線號碼為橙底白字，行走於市區內，所有站均一車費￥230；
● 循環系統方向幕例子（京都市交通局圖片）
「其他均一系統」則為藍底白字，同樣行走於市區內，所有站均一車費￥230，
● 其他均一系統方向幕例子（京都市交通局圖片）
京都的巴士主要有市營巴士（市バス）和京都巴士（京都バス），
還有京阪巴士、阪急巴士、JR巴士、醍醐社區巴士等等。
大部分市內路線由市營巴士營運，市營巴士分有多種系統——
均一系統（循環）、均一系統（其他，即非循環線）、多區間系統、
觀光系統（洛巴士）、100円循環巴士和深夜巴士。
不同系統可以方向幕的顏色作辨認（如同香港過海巴士的方向幕為紅底白字）——
「循環系統」方向幕路線號碼為橙底白字，行走於市區內，所有站均一車費￥230；
● 循環系統方向幕例子（京都市交通局圖片）
「其他均一系統」則為藍底白字，同樣行走於市區內，所有站均一車費￥230，
● 其他均一系統方向幕例子（京都市交通局圖片）
途經多處景點的「洛巴士」（路線100、101、102）亦屬上述系統之路線；
● 洛巴士方向幕例子（京都市交通局圖片）
「多區間系統」方向幕路線號碼為白底黑字，行走多個區間，
依乘車距離收費，需於上車時領取整理券；
● 多區間系統方向幕例子（京都市交通局圖片）
「100円循環巴士」是於假日運行的旅遊路線，均一車費￥100，
環繞烏丸、河原町、御池等京都繁華的市中心，設有十五個站，
方向幕示有大大隻「100円」字樣。
● 100円循環巴士方向幕例子（京都市交通局圖片）
「深夜巴士」就是凌晨才發車的巴士，只有三條線，每條線只有一班車，
方向幕路線號碼頂寫著「MN」字樣表示Midnight。
Quick Check - 京都的巴士資訊——
京都市營巴士（市バス）官方網站
京都巴士（京都バス）官方網站
100円循環巴士詳情（日文）
深夜巴士詳情（日文）
市營巴士路線圖（設有日文和英文版下載）
京都的巴士班次點對點搜尋（歩くまち・京都）
京都市營巴士（市バス）官方網站
京都巴士（京都バス）官方網站
100円循環巴士詳情（日文）
深夜巴士詳情（日文）
市營巴士路線圖（設有日文和英文版下載）
京都的巴士班次點對點搜尋（歩くまち・京都）
● 京都市營巴士站牌
● 京都一些巴士站設有巴士即時位置顯示
日本搭巴士的規則跟香港大不同，
日本的巴士於後門上車、前門落車，而且是落車才付款的。
● 「洛巴士」100號線
搭車時留意車頭顯示器的報站系統，到站前需先按下停車鐘，
「均一系統」巴士不分車站一律￥230（100円循環巴士除外）。
假如搭「多區間系統」之路線，則需於上車時領取整理券，
整理券上印有數字，下車時車頭顯示器會列出不同數字整理券於該站下車的車費，
只要把整理券連車費放進司機旁的車票箱便可。
● 京都バス車頭顯示器列出下一站不同整理券的車費
Quick Check - 京都市營巴士乘搭方法（中文）
京都市營巴士和京都巴士聯合推出了「市バス・京都バス一日乘車券」，
售價￥500、小童￥250，可於一天內於均一區間內無限次乘搭。
而最新嵐山地區亦被列入均一區間範圍，不需補差額了。
基本上搭上三程或以上的巴士就可以回本啦，十分抵用。
● 市バス・京都バス一日乘車券
一日乘車券可以在車上才跟車長購買，我那張是從旅館購買的。
第一次使用乘車券需於下車前把車票投進入車長旁的讀卡機，印上當日日期，
下次落車時只需把印有日期的車票出示予車長檢查即可；
● 日本巴士的投幣機
（最頂的透明箱投入整理券和車費；中間分別是以硬幣和紙幣兌換散銀的入口；
下面黑色的是散銀的出口）
假如搭「多區間系統」之路線，則需於上車時把乘車券投進入口的讀卡機，
於下車時再把乘車券投進司機旁的讀卡機，然後繳交所顯示的差額。
Quick Check - 市バス・京都バス一日乘車券詳情（日文）
和歌山的巴士
和歌山的鐵路只是圍繞著紀伊半島的邊緣而走，因此需要靠巴士前往各處。
和歌山不同地區的巴士由數間巴士公司營運，
和歌山市的巴士由和歌山巴士（和歌山バス）提供，
可由JR和歌山站搭其前往和歌山城等市內景點。
● 和歌山バス
而白濱和田邊的巴士服務則由明光巴士（明光バス）提供，
行走白濱多處景點如圓月島、白良濱、千疊口和とれとれ市場等地；
亦有行走熊野本宮的巴士路線，走入深山溫泉鄉。
● 明光バス
龍神巴士亦有提供巴士行走熊野本宮，也有營運往高野山和龍神溫泉的巴士線。
至於紀伊半島南端的那智、勝浦和串本地區的景點交通就由熊野交通營運，
由各JR站來往那智瀑布（那智の滝）、那智山、大門坂等地；
亦有定期觀光巴士路線前往熊野本宮。
各種周遊券
日本交通費昂貴是眾所周知的事，地鐵搭一兩個站動輒十多港元，
如何有效地運用各種交通Pass（周遊券）對節省旅費相當重要。
上面都有簡單介紹過個別地方鐵路和巴士之日票，
以下介紹關西地區一些觀光常用的周遊券（以京都、大阪、和歌山為主）。
1) ICOCA & HARUKA (2016年3月更新版)
此套票包含了原創設計的「ICOCA」和「HARUKA」關空特急自由席的折扣票。
ICOCA是一張類似香港八達通的電子貨幣卡，可於多種交通工具和商戶使用。
Quick Check - 可以使用ICOCA的區域
而HARUKA（はるか）上面都介紹過，是JR來往關西空港和京都的特急列車。
Quick Check - HARUKA時刻表
2016年3月更新的「ICOCA&HARUKA」分有多個區間的套票可供選購，
同樣提供單程和來回票，使用期限為開始使用起之一天內。
套票的售價分為「ICOCA」和「HARUKA折扣票」兩部分——
「ICOCA」價值￥2000（內含￥1500儲值額 + ￥500按金）；
而「HARUKA折扣票」則斷區間收費。
若已持有ICOCA的話可出示舊有ICOCA卡單獨購買HARUKA折扣票。
「HARUKA折扣票」新的區間設定和票價如下——
関西空港↔大阪（至天王寺） 單程￥1100 / 來回￥2200
関西空港↔大阪（至新大阪） 單程￥1300 / 來回￥2600
関西空港↔京都（至嵯峨嵐山） 單程￥1600 / 來回￥3200
関西空港↔神戶（至舞子） 單程￥1500 / 來回￥3000
関西空港↔奈良（至奈良） 單程￥1400 / 來回￥2800
* 持折扣票可轉乘JR其他線路於指定區間內的車站出閘
* HARUKA由関西空港出發單程票自由席原價參考：
至天王寺（￥1710）、至新大阪（￥2330）、至京都（￥2850）
新版的「ICOCA&HARUKA」比舊版更有彈性，
往時單程票只能夠從関西空港出發，現時可選擇只是回程搭至関西空港。
套票於多個車站發售（天王寺、JR難波、大阪、新大阪、京都、三之宮、奈良），
方便隨時購買。（註：原創設計的ICOCA只限於関西空港發售）
Quick Check - ICOCA&HARUKA（中文，含套票介紹和預約）
2) JR Kansai Area Pass (2017年4月更新版)
此JR Pass可於有效期內在關西空港、京都、大阪、奈良、神戶、姬路、
敦賀及和歌山站等範圍內，無限乘搭JR任何新快速、
快速、普通列車和關空特急HARUKA（自由席）穿梭各地。
JR之外，2017版更包含西日本JR巴士！
Kansai Area Pass分有一至四天票（扺達日本前預訂優惠價）——
1 Day Pass：￥2200、小童￥1100；
2-Day Pass：￥4300、小童￥2150；
3-Day Pass：￥5300、小童￥2650；
4-Day Pass：￥6300、小童￥3150；
購買1 Day Pass乘搭一程HARUKA前往京都已經回本了。
（只計搭一程HARUKA的話，購買上述ICOCA&HARUKA會更划算）
注意此Pass於有效期間內須連續使用，
例如3-Day Pass的話於首次使用後的三日內有效。
遊客可於日本國外的旅行社預購交換券，並於JR站綠色窗口領取Pass。
3) JR Kansai WIDE Area Pass (2017年4月更新版)
此JR Pass是廣域版的Kansai Area Pass，涵蓋範圍更大——
南至和歌山白濱和新宮；
東至敦賀和米原；
北至天橋立和宮津（2017版新增：京都丹後鐵道）；
西至山陽的岡山和倉敷、山陰的東濱和鳥取（2017版新增）；
連四國的宇多津和高松亦包含在內。
JR之外，2017版更包含和歌山電鐵（去貴志看貓站長）、
京都丹後鐵道（天橋立和宮津）和西日本JR巴士！
而除了Kansai Area Pass可乘搭的列車外，
WIDE AREA版還可乘搭多種特急列車（自由席）穿梭各地，
包括黑潮號、城崎號和濱風號等，更可乘搭山陽新幹線來往新大阪和岡山。
車票有效期為5天，售價￥9000（扺達日本前預訂優惠價）。
只計算乘搭黑潮號來回大阪和白濱兩程經已回本。
此JR Pass為是次行程主要使用的Pass，用以穿梭和歌山、大阪、岡山各地。
注意此Pass於有效期間內須連續使用，即首次使用後的五日內有效。
● 小弟先從香港的東瀛遊購買JR Pass的交換券
● 抵達後於機場JR站對出的綠色窗口換領JR Pass
遊客可於日本國外的旅行社預購交換券，並於JR站綠色窗口領取Pass。
4) Kansai Thru Pass
此Pass可於有效期內任搭關西的多種交通工具包括地鐵、私鐵和巴士。
範圍涵蓋關西空港、大阪、神戶、京都、奈良、和歌山、高野山等地。
基本上除JR以外大部分公共交通都可以乘搭，更附送多處景點之優惠券。
Kansai Thru Pass分有兩日及三日券——
2日券：￥4000、小童￥2000；
3日券：￥5200、小童￥2600；
此Pass於有效期間內不須連續使用，只計算有使用車票之日子，較JR Pass有彈性，
而且使用磁卡，不需如JR Pass一樣每次走人工改札口檢票。
此Pass於日本國外的旅行社均有代售，而且不需再於日本領取車票。
5) Peach機內限定南海電鐵特別割引車票
之前提過乘搭Peach 樂桃航空可於飛機內購買乘客專享的Day Pass——
5a) Peach．京都觀光優惠套票
此套票包含由南海電鐵關西空港站至京阪電鐵中書島站的單程車票、
和京阪電鐵由中書島站至宇治站、出町柳站的指定區間內無限次免費搭乘。
即使用其單程票於機場乘搭南海電鐵至なんば（難波）站、
再轉乘大阪地鐵御堂筋線至淀屋橋、最後轉乘京阪電鐵至中書島；
到達中書島後可於指定區間內免費任搭。
套票分有南海電鐵、大阪地鐵和京阪電鐵三張車票，售￥1500，
京阪電鐵那張車票包含了淀屋橋至中書島單程和指定區間任搭。
5b) Peach．難波優惠車票（特急「Rapi:t號」乘車券）
可以優惠價￥1030乘搭原價￥1430的特急列車「Rapi:t號」，
由南海電鐵關西空港站前往なんば（難波）站（只包單程）。
5c) Peach．難波優惠車票（普通乘車券）
可以優惠價￥820乘搭原價￥920的南海電鐵普通列車，
由南海電鐵關西空港站前往なんば（難波）站（只包單程）。
注意以上三種車票只能於購買當日使用，而且不適用於凌晨前抵達關西之航班。
跟JR Pass相似，於機上買的是交換券，須於機場南海電鐵的售票處換領車票。
6) 大阪周遊卡 (2017年更新版)
大阪周遊卡分為一日券（￥2500）和兩日券（￥3300），
跟大阪地鐵推出的一日票一樣可任搭地鐵、New Tram南港港城線和市營巴士。
持票人更可於大阪35所景點享有免費入場優待（包括通天閣、大阪城天守閣等）
和多處景點和商戶的折扣優惠，適合計劃於大阪遊覽多處景點之自遊人。
（假如不打算進入付費景點的話，購買大阪地鐵推出的一日票會更划算）
注意一日票可享有區間內私鐵的任搭優惠，而兩日券則不設此優惠。
7) 京都觀光乘車券
乘車券分為一日券（￥1200，小童￥600）和兩日券（￥2000，小童￥1000），
可在有效期間任搭京都市營巴士（市バス）全線、
京都巴士（京都バス）指定區間（可達嵐山、大原等地）、
和京都市營地下鐵全線（烏丸線和東西線）。
適合計劃遊覽京都較遠地區如高雄、嵐山等地之自遊人，
如只於市內遊覽使用上面介紹的巴士一日乘車券和地鐵一日乘車券便可。
乘車券於市營巴士和京都巴士的營業所或地鐵站的售票機均有售賣。
JR Kansai WIDE Area Pass使用例子
小弟於是次行程的頭四天使用了Kansai WIDE Area Pass，
穿梭於和歌山、大阪和岡山各地，在此分享一下此Pass的使用情況。
● 行程中最常搭的特急列車（圖為黑潮號381系列車）
（以下只列出該天使用了Kansai WIDE Area Pass之行程和車費原價，
***所使用的是舊版Kansai WIDE Area Pass，
2017年4月推出的新版價格調整為￥9000並可使用5天。）
Day 1——
關西空港→白濱（空港線轉乘黑潮號）：￥4210
Day 2——
（逗留於和歌山本宮溫泉鄉）：￥0
Day 3——
白濱→和歌山（黑潮號）：￥3340
和歌山→大阪天滿（黑潮號轉乘大阪環狀線）：￥2210
Day 4——
天滿→新大阪（大阪環狀線轉京都線）：￥160
新大阪→岡山（山陽新幹線）：￥5500
岡山→倉敷（山陽本線）：￥320
倉敷→岡山（山陽本線）：￥320
岡山→新大阪（山陽新幹線）：￥5500
大阪→天滿（大阪環狀線）：￥120
以Kansai WIDE Area Pass四天￥7200的價錢就可以乘搭
相當於原價￥21680的JR旅程（而且小弟只用了三天），
只花三分一的價錢就可以暢遊關西多地，又可乘搭特急列車和新幹線，
既節省金錢又節省時間，可謂十分「抵搭」！
最後提提大家，請先安排好行程才選擇適合閣下行程的Pass。
切記Pass只是輔助閣下省錢的工具，行程才是主角，
切勿以行程來遷就Pass，使珍貴的旅程變得綁手綁腳。
乘搭交通工具須知
乘車禮儀
日本乘搭交通工具的文化跟香港亦很不同，
到人家地方旅行就要入鄉隨俗，別丟了自己人的架啊！
● 叡山電鐵車箱
乘搭交通工具時，切忌高談闊論、大聲講大聲笑；
亦請勿於車廂中講電話、電話亦應調校到靜音模式。
某些座位更需關閉手機以免干擾使用心臟起搏器的乘客。
日本的車廂中多設有「優先席」，即香港的「關愛座」，
請讓有需要之乘客優先使用該等座位。
● JR列車的女性專用車箱
日本部分列車設有「女士專用車廂」防止「痴漢」（即色狼）性騷擾。
出完夜街的女遊人亦可進內以保安全，男遊人就小心勿誤闖「禁地」啦！
● 鐵路便當
日本較長途的鐵路路線是可以於車廂內進食的，車站亦會提供多款便當售賣，
不過大家於車廂中享用美食之餘，亦緊記自律，保持車廂清潔。
使用售票機
除了一些搭車基本禮儀外，亦要多留意車站周圍的設施。
● 大阪地鐵的售票機
各地車站的售票各有不同，同一個車站也會有新舊式的售票機，但使用都一樣簡單。
有些是先入錢、後選擇車票種類和價錢、再取車票和找贖；
有些是先選擇車票種類和價錢、後入錢、再取車票和找贖。
● 京阪電鐵的售票機
假如臨時更改目的地或買錯車票，要補票才能出閘的話，
可以在閘內尋找「のりこし精算機」，把原本的車票放入，
然後補回所顯示的差額，最後取出精算券並以其出閘即可。
至於使用如Kansai Area Pass的交通Pass搭車超過了指定範圍，
並不能到精算機補票，只能到人工改扎口補票。
● 大阪地鐵的精算機
改札口即檢票處，設有改扎機的地方，香港稱出入閘機，
日本車站的改扎機旁多設有人工改扎口。
● 白濱站大堂，圖片最左邊為人工改扎口
JR有些路線（如岡山的吉備線）乘車的方法跟搭巴士一樣，
由電車的後門上車，上車後取整理券，落車前查看車長旁的運賃表，
尋找跟手上整理券相應的價錢，連同整理券交給車長或放進運賃箱便可。
留意某些電車上落車前需先按下車門旁的開門按鈕才會開門啊！
月台上的標示
如乘搭設有多種座席的列車、或於會有多種列車經過的車站，
於月台排隊等候火車前，可先留意月台的指示牌（或刻於地面的標示），
先了解所屬車票之車卡的登車位置（如自由席車卡）才排隊，
以免上車後才尋找所屬車卡而狼狽不堪。
● くろしお列車的乘車位置指示
● はるか列車的乘車位置指示
除了有機會上錯其他價錢的車卡外，還可能會上錯前往其他目的地的車卡！
例如從關西空港前往和歌山站，要先到日根野站轉乘「紀州路快速」列車。
由於「紀州路快速」與「關空快速」為連結行駛，各有四卡列車，
並會於日根野站分道揚鑣，各自前往和歌山和關西空港。
前往和歌山站的「紀州路快速」位於第5-8卡，假如沒看清楚上了頭四卡，
便會乘搭「關空快速」又回到關西空港，白走一趟！
● 留意月台上的班次資訊，△後面就是車卡編號，不要上錯車卡啊
尋找儲物櫃
不少遊客都關心哪裡有儲物櫃暫存行李方便行程，
其實關西不少鐵路站都設有投幣式儲物櫃（コインロッカー，Coin Locker）。
● 白濱站的投幣式儲物櫃
投幣式儲物櫃分大中小型，價錢由￥300至￥600不等，
鎖一次櫃最長可存放一天（通常指至每天凌晨），過了時間要再入錢才能打開。
遊客可於日本國外的旅行社預購交換券，並於JR站綠色窗口領取Pass。
4) Kansai Thru Pass
此Pass可於有效期內任搭關西的多種交通工具包括地鐵、私鐵和巴士。
範圍涵蓋關西空港、大阪、神戶、京都、奈良、和歌山、高野山等地。
基本上除JR以外大部分公共交通都可以乘搭，更附送多處景點之優惠券。
Kansai Thru Pass分有兩日及三日券——
2日券：￥4000、小童￥2000；
3日券：￥5200、小童￥2600；
此Pass於有效期間內不須連續使用，只計算有使用車票之日子，較JR Pass有彈性，
而且使用磁卡，不需如JR Pass一樣每次走人工改札口檢票。
此Pass於日本國外的旅行社均有代售，而且不需再於日本領取車票。
Quick Check - Kansai Thru Pass（中文，含詳細介紹和購買方法）
5) Peach機內限定南海電鐵特別割引車票
之前提過乘搭Peach 樂桃航空可於飛機內購買乘客專享的Day Pass——
5a) Peach．京都觀光優惠套票
此套票包含由南海電鐵關西空港站至京阪電鐵中書島站的單程車票、
和京阪電鐵由中書島站至宇治站、出町柳站的指定區間內無限次免費搭乘。
即使用其單程票於機場乘搭南海電鐵至なんば（難波）站、
再轉乘大阪地鐵御堂筋線至淀屋橋、最後轉乘京阪電鐵至中書島；
到達中書島後可於指定區間內免費任搭。
套票分有南海電鐵、大阪地鐵和京阪電鐵三張車票，售￥1500，
京阪電鐵那張車票包含了淀屋橋至中書島單程和指定區間任搭。
5b) Peach．難波優惠車票（特急「Rapi:t號」乘車券）
可以優惠價￥1030乘搭原價￥1430的特急列車「Rapi:t號」，
由南海電鐵關西空港站前往なんば（難波）站（只包單程）。
5c) Peach．難波優惠車票（普通乘車券）
可以優惠價￥820乘搭原價￥920的南海電鐵普通列車，
由南海電鐵關西空港站前往なんば（難波）站（只包單程）。
注意以上三種車票只能於購買當日使用，而且不適用於凌晨前抵達關西之航班。
跟JR Pass相似，於機上買的是交換券，須於機場南海電鐵的售票處換領車票。
6) 大阪周遊卡 (2017年更新版)
大阪周遊卡分為一日券（￥2500）和兩日券（￥3300），
跟大阪地鐵推出的一日票一樣可任搭地鐵、New Tram南港港城線和市營巴士。
持票人更可於大阪35所景點享有免費入場優待（包括通天閣、大阪城天守閣等）
和多處景點和商戶的折扣優惠，適合計劃於大阪遊覽多處景點之自遊人。
（假如不打算進入付費景點的話，購買大阪地鐵推出的一日票會更划算）
注意一日票可享有區間內私鐵的任搭優惠，而兩日券則不設此優惠。
Quick Check - 大阪周遊卡（中文，含使用指南、售賣地點和使用區間等資料）
7) 京都觀光乘車券
乘車券分為一日券（￥1200，小童￥600）和兩日券（￥2000，小童￥1000），
可在有效期間任搭京都市營巴士（市バス）全線、
京都巴士（京都バス）指定區間（可達嵐山、大原等地）、
和京都市營地下鐵全線（烏丸線和東西線）。
適合計劃遊覽京都較遠地區如高雄、嵐山等地之自遊人，
如只於市內遊覽使用上面介紹的巴士一日乘車券和地鐵一日乘車券便可。
乘車券於市營巴士和京都巴士的營業所或地鐵站的售票機均有售賣。
Quick Check - 京都觀光乘車券（日文）
JR Kansai WIDE Area Pass使用例子
小弟於是次行程的頭四天使用了Kansai WIDE Area Pass，
穿梭於和歌山、大阪和岡山各地，在此分享一下此Pass的使用情況。
● 行程中最常搭的特急列車（圖為黑潮號381系列車）
（以下只列出該天使用了Kansai WIDE Area Pass之行程和車費原價，
***所使用的是舊版Kansai WIDE Area Pass，
2017年4月推出的新版價格調整為￥9000並可使用5天。）
Day 1——
關西空港→白濱（空港線轉乘黑潮號）：￥4210
Day 2——
（逗留於和歌山本宮溫泉鄉）：￥0
Day 3——
白濱→和歌山（黑潮號）：￥3340
和歌山→大阪天滿（黑潮號轉乘大阪環狀線）：￥2210
Day 4——
天滿→新大阪（大阪環狀線轉京都線）：￥160
新大阪→岡山（山陽新幹線）：￥5500
岡山→倉敷（山陽本線）：￥320
倉敷→岡山（山陽本線）：￥320
岡山→新大阪（山陽新幹線）：￥5500
大阪→天滿（大阪環狀線）：￥120
以Kansai WIDE Area Pass四天￥7200的價錢就可以乘搭
相當於原價￥21680的JR旅程（而且小弟只用了三天），
只花三分一的價錢就可以暢遊關西多地，又可乘搭特急列車和新幹線，
既節省金錢又節省時間，可謂十分「抵搭」！
最後提提大家，請先安排好行程才選擇適合閣下行程的Pass。
切記Pass只是輔助閣下省錢的工具，行程才是主角，
切勿以行程來遷就Pass，使珍貴的旅程變得綁手綁腳。
乘搭交通工具須知
乘車禮儀
日本乘搭交通工具的文化跟香港亦很不同，
到人家地方旅行就要入鄉隨俗，別丟了自己人的架啊！
● 叡山電鐵車箱
乘搭交通工具時，切忌高談闊論、大聲講大聲笑；
亦請勿於車廂中講電話、電話亦應調校到靜音模式。
某些座位更需關閉手機以免干擾使用心臟起搏器的乘客。
日本的車廂中多設有「優先席」，即香港的「關愛座」，
請讓有需要之乘客優先使用該等座位。
● JR列車的女性專用車箱
日本部分列車設有「女士專用車廂」防止「痴漢」（即色狼）性騷擾。
出完夜街的女遊人亦可進內以保安全，男遊人就小心勿誤闖「禁地」啦！
● 鐵路便當
日本較長途的鐵路路線是可以於車廂內進食的，車站亦會提供多款便當售賣，
不過大家於車廂中享用美食之餘，亦緊記自律，保持車廂清潔。
使用售票機
除了一些搭車基本禮儀外，亦要多留意車站周圍的設施。
● 大阪地鐵的售票機
各地車站的售票各有不同，同一個車站也會有新舊式的售票機，但使用都一樣簡單。
有些是先入錢、後選擇車票種類和價錢、再取車票和找贖；
有些是先選擇車票種類和價錢、後入錢、再取車票和找贖。
● 京阪電鐵的售票機
假如臨時更改目的地或買錯車票，要補票才能出閘的話，
可以在閘內尋找「のりこし精算機」，把原本的車票放入，
然後補回所顯示的差額，最後取出精算券並以其出閘即可。
至於使用如Kansai Area Pass的交通Pass搭車超過了指定範圍，
並不能到精算機補票，只能到人工改扎口補票。
● 大阪地鐵的精算機
改札口即檢票處，設有改扎機的地方，香港稱出入閘機，
日本車站的改扎機旁多設有人工改扎口。
● 白濱站大堂，圖片最左邊為人工改扎口
JR有些路線（如岡山的吉備線）乘車的方法跟搭巴士一樣，
由電車的後門上車，上車後取整理券，落車前查看車長旁的運賃表，
尋找跟手上整理券相應的價錢，連同整理券交給車長或放進運賃箱便可。
留意某些電車上落車前需先按下車門旁的開門按鈕才會開門啊！
月台上的標示
如乘搭設有多種座席的列車、或於會有多種列車經過的車站，
於月台排隊等候火車前，可先留意月台的指示牌（或刻於地面的標示），
先了解所屬車票之車卡的登車位置（如自由席車卡）才排隊，
以免上車後才尋找所屬車卡而狼狽不堪。
● くろしお列車的乘車位置指示
● はるか列車的乘車位置指示
除了有機會上錯其他價錢的車卡外，還可能會上錯前往其他目的地的車卡！
例如從關西空港前往和歌山站，要先到日根野站轉乘「紀州路快速」列車。
由於「紀州路快速」與「關空快速」為連結行駛，各有四卡列車，
並會於日根野站分道揚鑣，各自前往和歌山和關西空港。
前往和歌山站的「紀州路快速」位於第5-8卡，假如沒看清楚上了頭四卡，
便會乘搭「關空快速」又回到關西空港，白走一趟！
● 留意月台上的班次資訊，△後面就是車卡編號，不要上錯車卡啊
尋找儲物櫃
不少遊客都關心哪裡有儲物櫃暫存行李方便行程，
其實關西不少鐵路站都設有投幣式儲物櫃（コインロッカー，Coin Locker）。
● 白濱站的投幣式儲物櫃
投幣式儲物櫃分大中小型，價錢由￥300至￥600不等，
鎖一次櫃最長可存放一天（通常指至每天凌晨），過了時間要再入錢才能打開。
● ￥400日租的儲物櫃
● 和歌山站南的投幣式儲物櫃
Coin Locker Navi網站提供全日本投幣式儲物櫃位置搜尋，
有地圖顯示儲物櫃位置，方便各位尋找附近之儲物櫃。
不過暫時只有東京站有儲物櫃的呎吋和數量提供。
車站紀念印章
順帶一提，JR西日本大部分車站都設有車站紀念印章（駅スタンプ，Eki Stamp），
喜歡鐵道旅行的，帶備記事本「集郵」是常識吧！
（除了車站以外，日本不少寺廟和景點都設有紀念印章喔！）
● 各站的紀念印章
善用交通資訊網站
最後，如果覺得關西的交通網絡十分複雜，搭哪一路線的車、在哪裡轉車、
轉車的時刻又如何配合，令人煩惱的話，不用擔心，其實這一切都可以很易解決。
日本有不少交通資訊網站，只需輸入出發地和目的地，
便會列出轉乘時間、乘搭路線、所需時間、車費、甚至當地天氣等資訊，
十分方便，個別網站亦推出了手機應用程式，將另文介紹。
Coin Locker Navi網站提供全日本投幣式儲物櫃位置搜尋，
有地圖顯示儲物櫃位置，方便各位尋找附近之儲物櫃。
不過暫時只有東京站有儲物櫃的呎吋和數量提供。
Quick Check - Coin Locker Navi（日文）
車站紀念印章
順帶一提，JR西日本大部分車站都設有車站紀念印章（駅スタンプ，Eki Stamp），
喜歡鐵道旅行的，帶備記事本「集郵」是常識吧！
（除了車站以外，日本不少寺廟和景點都設有紀念印章喔！）
● 各站的紀念印章
Quick Check - JR西日本設有紀念印章的車站（日文，以平假名五十音搜尋）
善用交通資訊網站
最後，如果覺得關西的交通網絡十分複雜，搭哪一路線的車、在哪裡轉車、
轉車的時刻又如何配合，令人煩惱的話，不用擔心，其實這一切都可以很易解決。
日本有不少交通資訊網站，只需輸入出發地和目的地，
便會列出轉乘時間、乘搭路線、所需時間、車費、甚至當地天氣等資訊，
十分方便，個別網站亦推出了手機應用程式，將另文介紹。
● Jorudan乘換案內首頁的檢索功能
● Jorudan乘換案內的搜尋結果
日本交通資訊網站常見用詞——
到着 / 着（抵達）
出発 / 発（出發）
始発（頭班車）
終電（尾班車）
乗換（轉車）
運賃（車費）
X号車（X號車卡）
X番線（X號月台）
到着順 / 到着時刻順 （依抵達時間排列）
乗換回数順（依轉車次數排列）
料金の安い順 / 安い順 （車費由低至高排列）
出発時刻が遅い順（由最遲出發時間排列）
所要時間順（依所需時間排列）
[早]（最早到達）
[楽]（轉乘次數最少）
[安]（車費最便宜）
（待續）
[ 日本關西．櫻之初見 (目錄) ]
日本交通資訊網站常見用詞——
到着 / 着（抵達）
出発 / 発（出發）
始発（頭班車）
終電（尾班車）
乗換（轉車）
運賃（車費）
X号車（X號車卡）
X番線（X號月台）
到着順 / 到着時刻順 （依抵達時間排列）
乗換回数順（依轉車次數排列）
料金の安い順 / 安い順 （車費由低至高排列）
出発時刻が遅い順（由最遲出發時間排列）
所要時間順（依所需時間排列）
[早]（最早到達）
[楽]（轉乘次數最少）
[安]（車費最便宜）
（待續）
[ 日本關西．櫻之初見 (目錄) ]
Copyright © 2017
超details~~~ 我怀念了啦！
回覆刪除超想要回去的... 太先进了，虽然人们不太...
HAHAHAHA
懷念的話就回去吧！關西是一個百遊不厭之地 :)
刪除眼花缭乱... 好详细;)
回覆刪除今年4月份朋友到OSAKA读个短期日文课程... 呆在日本一个月, 居然挑战自己把所有的铁路搭一躺! 最后成功了!
把日本所有鐵路都搭一趟？真不簡單，你朋友是鐵路迷吧！我去關西十天，上文列出的鐵路也有五間公司的還沒搭過......
刪除她说那是向自己下挑战书 = = emm 好吧...
刪除日本的確有不少鐵路迷以搭過所有鐵路路線為榮的，如同集郵一樣 :p
刪除您好!不好意思打擾
回覆刪除非常詳細的關西鐵道及交通介紹，
可否讓我轉貼至粉絲團? 謝謝!
日本旅遊部落客殿堂:https://www.facebook.com/jptripbloggers
當然可以啦，希望小弟的文章可以幫到更多正準備遊日的大大吧！
刪除謝謝您! 希望下次有日本旅遊好文也請不吝跟我們分享。
刪除https://www.facebook.com/jptripbloggers
great,,support
回覆刪除你好, 想問下..我既行程係當日到關西機場就是去京都(2晚)---->和歌山白濱(2晚)----->大板3晚--->機場, 請問, 我是否應該買ICOCA & HARUKA 套票(來回) + JR Kansai WIDE Area Pass ??
回覆刪除由於JR Kansai WIDE Area Pass主要用在Day 3 (京都>白濱) 和Day 5 (白濱>大阪)兩程，建議於Day 3開始使用，便可涵蓋該兩天行程，搭這兩程JR已經回本。餘下一天如果有安排前往西面地方如姬路或岡山等地更可任搭新幹線穿梭各地。
刪除機場>京都和大阪>機場兩程無錯可購買ICOCA & HARUKA來回票搭HARUKA列車會較划算。
至於京都方面，景點多以巴士或地鐵代步，很少會搭JR，因此WIDE Area Pass建議由 Day 3往白濱那天開始使用就可以了，京都市內多使用巴士一日券或地鐵一日券，視行程而定。
好的，謝謝你喔
刪除不好意思，由於我們是第一次去關西大板，所以比較多問題，想問問
刪除1) ICOCA 在京都及大板會常用嗎？
2) 我們回程去大板，住的地方剛剛在難波站附近，請問WIDE Area pass 可以用嗎？
3） 到大板第二日我們行程會去環球影城，會在JR難波上車��今宮��西九条車站去環球影城，請問wide area pass也可以用嗎？
4) 如果都不可以用，那我們應該買哪類pass 較為化算？
1) ICOCA 在各種交通工具、便利店和百貨公司都可以使用，好似香港的百達通或台灣的悠遊卡一樣，可到以下網址參考可使用的地方：
刪除http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/icoca-haruka/pdf/ICOCA_tw.pdf
2) 難波有JR站，可使用WIDE AREA PASS，注意該Pass只適用乘搭JR，因此一定要轉JR大阪環狀線前往。
3) WIDE Area Pass 亦涵蓋至環球影城，涵蓋範圍可參考以下：
https://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/routemap/pdf/kansai_wide_route_map.pdf
好多謝你呀！非常詳細！
刪除Dear Toby,你好!
回覆刪除謝謝你的分享,對我們第一次到日本的旅客,幫助不少!
想請教一下,我們下列行程,應買什麼車票呢?有勞!
13/9第1天:
回覆刪除(UO686 9:30)香港飛關西機場→買車票 憑護照購買→JR去京都→鴨川晚飯 住ibis
14/9第2天: 嵯峨嵐山→祇園→清水寺→金閣寺→住Ibis
15/9 第3天: 伏見稻荷大社→白滨→圓月島睇日落→住白良莊
16/9 第4天:白滨→三段壁→千疊敷→酒店取回行李→(午飯)Toretore 魚市場→和歌山→貴志站 → 大阪 住ANA
17/9 第5天: 環球影城→梅田晚飯→住ANA
18/9 第6天:杯麵館(池田站)(預約13:00)→梅田 CHISO ZANMAI松葉蟹放題→梅田地下街商場→HEP FIVE摩天輪→梅田空中展望台→住ANA
19/9 第7天:搬酒店→大阪周遊咭免費景點→天寶山大摩天輪→聖瑪利亞號→心齋橋→道頓掘 住新大阪青年旅館
20/9 第8天:天王寺駅(Qs Mall)→回酒店取行李→17:00 去機場→20:40飛香港
Hi Kitty~見到你行程會去白濱，由京都去白濱搭JR一程都超過6000yen，所以買Kansai Wide Area Pass（8500yen用5日）會比較划算，第一程係機場坐JR特急去京都都包埋，Day 5去環球影城搭JR都包，建議係香港旅行社買咗換領券先，一來可以平500yen（原價9000yen），二來去到機場可以即時換領方便D。
刪除至於京都市內行程，嵯峨嵐山同伏見稻荷都仲可以搭JR用Pass去，其他景點就可能要搭地鐵或者巴士，視行程而定，如果一日搭巴士多過500yen或搭地鐵多過600yen的話京都巴士同地鐵都分別有one day pass會慳到少少。
至於白濱一日遊行程，明光巴士有出1day to 3-day pass，參觀三段壁洞窟等景點仲有折扣，可以睇睇：
http://meikobus.jp/2015_3_14_shirahama_rosen.html
餘下三日大阪行程，Day 6同7你本身都諗住用大阪周遊卡吧，注意池田杯麵館並不在周遊卡涵蓋範圍啊。
希望幫到你 :)
多謝 Toby :)
刪除謝謝你詳盡的分享，對我非常有用！我想問如果我用kansai wide pass由和歌山乘搭特急去白浜，需要額外買特急券嗎？
回覆刪除持kansai wide area pass乘搭特急くろしお（Kuroshio, 黑潮號）來往以上兩地是可以任搭的，不用另購特急券，但留意只能坐自由席，不包指定席。
刪除由白浜往大阪，大阪到關西機場的特急班次也是一樣？
刪除無錯，都是在pass包含的區間之內，白浜往大阪都是搭黑潮號、大阪到關西機場則可搭特急はるか（Haruka），包含區間和其他詳情可到以下網站看看：
刪除https://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/kansai_wide/
謝謝toby!
刪除希望幫到你~ Enjoy your trip :)
刪除你好，你的分享好好，想問清楚，我由一月九日關西機場去白浜，一月十一日去和歌山市，在十四日返關西機場，Kansai Wide Area Pass,是否不太適合用，請指教，或可用那一樣，謝回覆。
回覆刪除由於kansai wide area pass只限使用5日，第六天就只能另費搭車返機場。計計車費，若只乘搭關西空港至白浜和白浜至和歌山市（兩程都搭特急自由席）的話，使用pass蝕了約1000yen，除非你中間有其他行程使用JR，否則使用pass並不划算。除了上述pass之外，暫時未有其他pass涵蓋關西空港至白浜。
刪除你好,想請教,我旅程共4天,第1天由關西到白濱,第2天從白濱去大阪,第4天大阪回機場,那我需要買kansai wide area pass嗎?
回覆刪除假設以上旅程都使用JR並使用特急Kuroshio（黑潮號）來往白濱，單程票（自由席）價錢如下：
刪除Day1 關西空港＞白濱 4210yen（黑潮號）
Day2 白濱＞大阪 4750yen（黑潮號）
Day4 大阪＞關西空港 1190yen
以上行程買單程票的話總共需要10150yen，Kansai wide area pass於日本國外訂購需要8500yen，即使用以上交通方法使用Kansai wide area pass會比較划算，當然有更便宜的方法（例如不乘搭特急列車），就看你自己的取捨啦。建議到上面文章介紹的乘換案內網站計劃一下行程，計算一下前往各地的交通方法、時間和價錢，十分好用啊！
其實我點樣可以知道邊班車或邊條線.我將Kansai wide area pass先用得?
回覆刪除可以到這個網址睇睇——
刪除https://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/kansai_wide/
在上列網站地圖所示的車站都可於連續五日內使用kansai wide area pass無限次乘搭JR和山陽新幹線，入閘和出閘前出示pass便可，超出範圍就要補差額。
想問下..我大阪站去關西機場..張kansai wide area pass用唔用到呀?洗唔洗轉車呀?
刪除如地圖所示，只要係搭JR就用到，至於是否需要轉車則要視時間和班次而定，詳情可到本文最後一節所介紹的「乘換案內」網站查閱。
刪除太棒的說明了。請問,您提到的特急列車,如濱風列車..等,都可以使用關西廣域PASS嗎?
回覆刪除可以啊，基本上在指定區間以內，所有JR的新幹線（普通車自由席）、特急（普通車自由席）、普通列車等都可使用該Pass的。例如濱風號就可以搭到濱坂站，超過濱坂站搭到區間外的鳥取站就要補回差額啦。
刪除你好TOBY,
回覆刪除唔好意思，第一次去大阪, 唔知點算好。D PASS 好混亂，所以想請教一下。
我既行程係以下，我想問其實我買左關西廣域用係DAY 1 - DAY 5 到?
我想問仲有乜野PASS 需要買呢? 京都巴士PASS? KANSAI THRU PASS? 定係2 DAY 周遊券?
同埋呢個關西廣JR 券係咪乜野列出到坐得, 只係只準坐自由席，如果話係D 特急車係咪都坐得? 如果唔得, 係咪係車上補錢比個服務員就OK架喇?
另外係白濱同和歌山O個邊係咪用IC CARD 都OK 架?
Day 1 關西空港-->和歌山-->白濱
Day 2 白濱-->神戶-->洲本
Day 3 洲本-->姬路-->三宮-->大阪難波
Day 4 難波-->奈良-->奈良東大寺-->宇治-->難波
Day 5 難波-->京都-->清水寺-->八阪神舍
Day 6 難波-->大阪城-->大阪港
Day 7 難波-->梅田-->心齋-->大阪城-->難波
Day 8 難波--> 關西空港-->OUTLET-->關西空港
Kansai Wide Area Pass頭五日行程除咗洲本之外基本上包晒，唔需要再買KANSAI THRU PASS，而且行程入面有白濱的話都係JR Kansai Wide係抵D。只要係指定區間內的任何JR同新幹線自由席都搭得，特急當然都無問題，搭超過咗就去改扎口補返差價就ok。此外遊白濱的話，明光巴士有出一日/兩日/三日pass；遊洲本的話，淡路交通都好似有出到兩日巴士pass，可以研究下。
刪除至於京都清水寺當天就要睇下你會搭幾多程巴士，多過兩程就買pass，可以上車同司機買，不過照你行程睇的話，遊清水寺多數會行埋去八坂神社，八坂神社落到祇園又有鐵路未必會搭到咁多程巴士就真。
最後三日大阪方面，睇下你會唔會去好多收費景點同搭車周圍去，可以考慮下大阪周遊卡，有一日同兩日券，兩三千yen可以任搭大阪地鐵同市營巴士等交通工具，仲有多個景點包括大阪城入場優惠。又或者大阪地鐵自己都有出一日車票，800yen(weekend 600 yen)，搭得多地鐵又唔係去好多收費景點都可以考慮哩個。
IC card就睇你用邊張啦，如果係ICOCA就只能係京都大阪奈良神戶等地使用，偏偏白濱搭巴士就好似無得用。
可以到下面個網睇下ICOCA適用範圍：
http://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/icoca-haruka/pdf/icoca_area.pdf
你好呀
回覆刪除可以幫我從Jorudan乘換案內 看一看2016年4月10日 下午4點,從大阪JR站到關西機場.我看到有新阪急 乘關西空港線 一程車到機場...請問我張kansai wide area pass可以用嗎...是JR 嗎?新阪急站是甚麼
那個一程到的是巴士，車仔icon旁邊寫住「バス」就是巴士的意思，至於「新阪急ホテル（大阪）」即新阪急Hotel，即是由大阪新阪急酒店有直巴前往關西機場，不過巴士JR Pass係唔包的。你只能搭車仔icon旁全程寫住JR関空快速那一程（注意「直通」即是不用轉車）
刪除2016年4月10日 下午4點 大阪JR站到關西機場..我沒有直通的JR 到達機場,,,要係天王寺同日根野轉車才可以到?對嗎?
刪除唔係，最後個result就係直達機場的JR，會停天王寺同日根野兩個轉車站，但唔須要轉車就可以到機場。
刪除哦哦...即係我係JR大阪駅 去JR天王寺站先...然後就直通到機場...對嗎?
刪除簡單來講，即係大阪站出發會直達機場
刪除唔係要去天王寺站搭先直達咩???
刪除唔使呀，其實佢寫「直通」係指停經轉車站以供參考，為免混淆，可以去Yahoo個乘換案內睇下，真係點對點直達的：
刪除http://goo.gl/3JBE2o
另外,想問下如果我去到白濱站,光明巴士買PASS 的售票處關門,我應該怎辨,只能搭單程巴士?是下車才付款?
回覆刪除明光巴士的pass是可以在車上跟司機買的，但根據官網所講，車上只提供有限量的pass，所以最保險就是在售票處買。買唔到pass就要貴D買單程票，上車在後門抽一張整理券，整理券上面有個數字，落車時留意車頭顯示你張整理券要畀幾多錢，畀完錢司機就在車頭落車。
刪除如果單程的話,即係上車時唔洗比錢先,只抽一張整理券
刪除無錯啦，落車就連整理券同錢一齊丟入錢箱
刪除那4月8日15:00由白濱番去大阪JR駅,我又唔識睇啦,橙色有個急字的係咪JR??去天王寺再轉落大阪駅kansai wide area pass用到嗎?
回覆刪除橙色「特」字即係「特急」。「くろしお」即係JR的特急黑潮號，上面都有介紹，Wide area pass係包埋的。
刪除你好呀,我分別在JR 官網,乘換案內,YAHOO 路線中睇4月7日的關西去白濱,15:00後出發,但3個網都分別時間唔同,只想轉一次車的時間應該係幾多
回覆刪除我睇過三個網，乘換案內個網多了一程1502由機場出發，而1517出發的班次三個網站都有（乘換案內網站出發時間加返10分鐘就搵到），應該比較可靠，不過其實大家都係趕搭同一班由和歌山站出發的特急黑潮號，只係早少少同遲少少去到等車之分別。另外，由於黑潮號並唔係每班都停日根野，所以轉車去和歌山站搭會快D到，唔係就要等多一個鐘先會有黑潮號停日根野，而且會遲一個鐘先去到白濱。
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