京都古城櫻花見．十一 (嵯峨野、嵐山)

嵯峨野 / 嵐山 (3 APR 2014 - PART 1)

來到京都行程的最後一天，洛中、洛東、洛南、洛北都去過，
是日來到洛西的嵯峨野和嵐山。

● トロッコ嵯峨駅旁停泊著一輛老火車頭

櫻花情報顯示嵯峨野嵐山的名所櫻花都滿開了，令人十分期待呢！

嵯峨野和嵐山交通

前往嵯峨野和嵐山（下稱「嵐山地區」）有很多方法。
除了JR之外，乘搭嵐電（京福電鐵）、阪急或市營巴士都可到達，
從大阪或是京都市內出發都十分方便。

前往嵐山交通方法

● 前往嵐山地區的各種方法（JR馬堀只適用於轉乘トロッコ觀光小火車）

於京都市內乘搭市バス（市營巴士）到嵐山地區為均一區間收費￥230，
若購買了「市バス・京都バス一日乘車券」的話乘搭巴士來回會較划算。
不過市內只有三條市バス路線（11、28和93系統）可直達嵐山地區，
加上沿途停靠多站而且受路面情況影響，車程較乘搭鐵路長。

其實持有Kansai Thru Pass或JR Kansai Area Pass就可任意乘搭
指定的鐵路線前往嵐山地區，大部分情況下絕對比搭巴士方便划算呢。

使用各種鐵路前往嵐山地區的落車站如下——

JR：嵯峨嵐山（接近小火車嵯峨駅）；
嵐電：嵐電嵯峨（接近小火車嵯峨駅）、嵐山（可在這裡開始嵐山散步旅程）；
阪急：阪急嵐山

嵯峨野觀光鐵道

此外，龜岡至嵯峨野之間設有嵯峨野觀光鐵道小火車（トロッコ列車，Torokko列車）
供遊客遊覽保津川峽谷一帶的山川美景。
嵯峨野觀光鐵道原屬JR山陰本線的一部分，山陰本線進行雙軌電氣化後廢線，
並於1991年活化為一條觀光鐵道繼續服務大眾。

● 小火車的火車頭

鐵路路線全長7.3公里，共有四站，全程約25分鐘，每天有8班列車來回亀岡至嵯峨。
小火車每年寒冬一月至二月休息，旺季如櫻花和紅葉季節則一票難求，
建議於行程首天於關西空港或京都JR站綠色窗口先預訂車票。
（小弟於嵐山行程前一星期預訂車票都慘遭售罄，是櫻花季的原因吧！）

● 旺季的トロッコ嵯峨駅「盛況」

小火車設有五個車卡，只有1至4號車卡的座位可供預訂，
想沿途欣賞河川美景，要預訂雙數座位，單數座位則多面向山景。
至於5號車卡為開放設計，沒有車窗，可以更自在地欣賞風景，
不過該車卡並不設預訂座位，需要於乘搭當天現場排隊買票。

嵯峨野小火車行走路線

● 小火車行走路線和車卡組成

乘搭小火車的話，最直接當然是到JR嵯峨嵐山駅旁的「トロッコ嵯峨駅」
乘搭小火車來回亀岡和嵯峨駅，但這樣搭車費會較昂貴。

● 列車的另一端是1號車卡

不少遊客會選擇只搭一程小火車，
以「JR馬堀駅」 / 「トロッコ亀岡駅」為中轉站並使用JR作接駁——

方法一：
乘搭JR前往嵐山者，可乘搭嵯峨野線先到「JR馬堀駅」、
於JR馬堀駅步行10分鐘至「トロッコ亀岡駅」、
再乘搭小火車至「トロッコ嵐山駅」或「トロッコ嵯峨駅」。
（於「トロッコ嵐山駅」下車開始遊嵐山會走少一點冤枉路）

方法二：
乘搭其他交通工具前往嵐山者，到嵐山後可走到「トロッコ嵯峨駅」、
乘搭小火車至「トロッコ亀岡駅」、
於トロッコ亀岡駅步行10分鐘到「JR馬堀駅」、
再搭JR嵯峨野線回到「嵯峨嵐山駅」（如未完成嵐山行程）。

嵯峨野観光鉄道 Sagono Romantic Train
預訂車票：JR西日本主要車站（如：関西空港駅、京都駅）
運行時間：春夏秋三季（時刻表 / 空席狀況）
單程：¥620（成人）；¥310（6-12歲小童）；6歲以下免費

保津川下行遊船

若想近距離感受保津川的滔滔流水，可以參加保津川遊船。
可於トロッコ亀岡駅乘搭巴士或於JR亀岡駅步行前往「亀岡乘船場」。

● 前往乘船場方法（嵯峨野觀光鐵道網頁圖片）

遊船之旅全程約2小時，終點於嵐山渡月橋附近。
就是價錢絕不親民，遊船一次要￥4100！

● 渡月橋附近的大堰川就是遊船的終點

小弟未能預訂小火車車票、又不願排上小時的隊買5號車卡的車票，
就無緣搭小火車了，亦未有遊船，以上給大家參考一下。

Quick Check -

嵯峨野和嵐山概覽

嵯峨野（さがの，Sagano）和嵐山（あらしやま，Arashiyama）位於京都市的洛西地區，
自古以來就是貴族賞楓遊船的渡假勝地，亦是《源氏物語》的故事舞台之一。

● JR嵯峨嵐山駅

至於嵯峨野和嵐山分別指的是哪裡，怎樣區分兩地呢？

其實嵐山原來是指桂川南岸、名為嵐山這座山周邊的西京區地方；
而嵯峨野則是指對岸右京區一帶的地方。
不過由於區內的觀光景點接近，為方便遊客，
觀光指南都會稱以渡月橋為中心的桂川兩岸一眾景點為嵐山地區。
（有關桂川的名稱，亀岡到渡月橋上游一段之桂川亦稱作「保津川」、
　渡月橋周邊一帶之桂川亦稱作「大堰川」）

嵯峨野和嵐山遊覽路線

嵐山地區典型遊覽路線——

1) トロッコ小火車
2) 天龍寺（從大街總門進入）
3) 竹林小徑（從天龍寺北門出來）
4) 御髮神社（旁邊是トロッコ嵐山駅）
5) 常寂光寺
6) 野宮神社（走回頭路再經竹林小徑前往）
7) 嵐山大街
8) 渡月橋
9) 嵐山公園中之島地區

[ ]

以上順序是由JR嵯峨嵐山駅、トロッコ嵐山駅、嵐電嵯峨
或嵐電嵐山方面出發的粗略順路建議，當然可以隨意調校順路。
假如從亀岡乘搭小火車過來的話，可於トロッコ嵐山駅落車開始嵐山散步；
假如乘搭阪急過來的話，可從阪急嵐山駅由嵐山公園中之島開始玩上去。
（是次行程並未有乘搭トロッコ小火車和遊覽常寂光寺）

由於沒有預訂到從トロッコ亀岡出發的小火車，因此我們沒有搭去馬堀，
直接搭JR到嵯峨嵐山駅開始嵐山散步旅程。
出站後仍然抱著一點希望可以排到5號車卡的票，走到トロッコ嵯峨駅後，
看見排出站外的人龍便打消念頭了！隨即向嵐山之旅的第一站「天龍寺」進發。

● トロッコ嵯峨駅買車票的人龍排到門外

從JR到嵯峨嵐山駅徙步到嵐山大街約需7分鐘，
走到嵐山大街路口就見到天龍寺的總門入口（嵐電嵐山駅斜對面）。

走進天龍寺前被大街的豆腐雪糕（ゆばソフトクリーム）吸引著。

● 豆腐雪糕

嵐山的豆腐製品很受歡迎特別是豆腐雪糕，走在嵐山街上不難找到豆腐雪糕呢！
雪糕十分香滑可口，味道有點似維他奶。

天龍寺 [ ]

天龍寺創建於公元1339年，由室町幕府第一代征夷大將軍足利尊氏創建。

● 天龍寺總門

足利尊氏曾聯同後醍醐天皇滅了鐮倉幕府，不過後來二人關係惡化，
足利尊氏另起山頭創立了室町幕府，後醍醐天皇則南逃設立南朝對抗北朝幕府政權，
開展了日本五十六年的南北朝時代。
而天龍寺就是後醍醐天皇仙遊後，足利尊氏為其祈求冥福所建立的寺廟。

● 庫裡（原先是寺廟的廚房，現為僧侶之住所）

天龍寺除了作為「古都京都の文化財」之一員登錄為世界遺產，
其庭園亦被列為國家特別名勝。
寺院歷來遭受多次火劫，現存的寺院建築多於明治時代後重建。

● 庫裡內

● 寺內一幅有趣的「達磨圖」

不說不知，原來明治時代以前的天龍寺範圍有現在的十倍，
渡月橋和嵐山公園龜山地區一帶曾經都屬天龍寺境內。
明治10年後政府頒下土地令，把大部分的土地都收歸中央，
自此之後天龍寺就只剩下現存的30公頃範圍。

● 購買「諸堂參拜」門票可沿著「大方丈」周邊的迴廊欣賞庭園

● 大方丈望出曹源池庭園（特別名勝及史跡）

● 「方丈」牌匾

● 「雲龍圖」襖繪

● 大方丈中門

天龍寺亦是區內賞櫻賞紅葉的名所，是日嵐山櫻花滿開的兩處名所之一也。
不過說是櫻花滿開，景像亦不及早前遊覽之賞櫻名所壯觀，
而且遊客太多亦影響了賞櫻的心情呢。

● 這棵粉紅色份外搶眼

● 渡り廊下

● 靈光院外的櫻花

● 多寶殿外枝垂櫻

● 向上拍才得以避開人群

不過除了櫻花，寺內的百花苑亦種了不同種類的花可供觀賞。

● 百花苑小路

天龍寺不少地方跟之前去過的高台寺有點相似，
例如其庫裡、方丈後院和寺院間的通道等處，只是天龍寺規模大得多。
不過個人還是比較喜歡高台寺，行得比較舒服。

在天龍寺內簡單的走了一回，就從北門離開進入下一個景點——竹林小徑。

臨済宗大本山天龍寺 Tenryu-Ji
京都市右京区嵯峨天龍寺芒ノ馬場町68
參拜時間：0830-1730
庭園（曹源池、百花苑）：¥500（成人）；¥300（中小學生）
諸堂参拜（大方丈、書院、多宝殿）：庭園入場費另加¥100

[ ▲ 嵐山地區遊覽路線 ]

竹林小徑 [ ]

竹林小徑是一條兩旁長滿參天竹樹之竹林隧道。
竹林分布於嵐山大街至トロッコ嵐山駅附近一帶，包圍著天龍寺北面的一片墓地，
小徑最為壯觀的是從天龍寺北門走出來轉左的一段竹海。

● 等了良久還是有很多人

看著這一片墨綠色的竹海，想起《竹林深處人家》：
「......陽光猛烈，但是在這裏走過絲毫不感覺到，彷彿是在竹海的海底隧道裏走過。」
可惜送進耳邊的，並不是「竹葉在微風中擺動發出沙沙的響聲」，
而是遊客說話的聲音和腳步聲......
就是人太多了，要拍一張很有意境的竹林隧道照片看來要大清早前來。

[ ▲ 嵐山地區遊覽路線 ]

御髮神社 [ ]

沿著竹林小徑向西走，走到トロッコ嵐山駅，
不少搭小火車的遊客會以此作為遊覽嵐山的起點。

● 小倉池旁的神社旗幟

火車站對出有個小倉池，池塘的對岸有間叫做「御髮神社」的小神社。
御髮神社故名思義就是祈求頭髮的健康和美麗的神社；
除此之外，「御髮神」更是一眾髮型師和護髮產品業界的參拜對象。

● 「御髮神」牌匾

原來這裡是全日本唯一一家有關「頭髮」的神社，
主祭神「藤原采女亮政之」是日本理髮行業的始祖，其出生日為1335年4月17日，
日本的理髮業界至今亦會把每月17日定為休息日來紀念這位行業始祖。

● 簡樸的木鳥居

御髮神社亦有提供「獻髮」的服務，費用¥300。
只要把一小束頭髮剪下來放在「御髮獻納」的小袋中交給神社人員，
神社人員便會為閣下的頭髮「祈福」。

御髮神社 Mikami Jinja
京都市右京区嵯峨小倉山田淵山町10-2（トロッコ嵐山駅前）
參拜時間：1000-1500
免費參觀

行完御髮神社，沒有打算繼續走上常寂光寺。
原本應該走回頭路經竹林去野宮神社，
怎知行錯路，向北走了較遠的路線，從另一邊走到野宮神社。

● 野宮神社附近的平交道遇見小火車

錯有錯著，經過小火車駛經的平交道，一睹小火車行駛中的英姿。

[ ▲ 嵐山地區遊覽路線 ]

野宮神社 [ ]

竹林小徑的另一邊有野宮神社。
野宮神社創建於公元809年，是祈求姻緣和學業成就的神社。

● 神社外的「黑木鳥居」

吸引人到來的除了因這裡是《源氏物語》第十帖「賢木」的故事舞台外，
還有神社門口的那「黒木の鳥居」，鳥居使用的木材未經加工，還留有樹皮，
據說是日本鳥居最古老的形式。

野宮神社 Nonomiya Jinja
京都市右京区嵯峨野宮町1
參拜時間：0900-1700
免費參觀

[ ▲ 嵐山地區遊覽路線 ]

嵐山大街

野宮神社又是太多人，逛了一會便離開，沿路走回到嵐山大街。
走出大街就見到著名的「三忠豆腐」。

● 三忠豆腐

● もつちり豆腐ドーナツ

吃過這裡的胡麻豆腐和もつちり豆腐ドーナツ（豆腐冬甩），
味道很普通，感覺是過譽了吧，就不作介紹了。

● 大街上櫻花盛放

● 大街上多種著染井吉野櫻

嵐山大街向渡月橋走，一路上都人山人海，
大街兩旁種了不少櫻花樹，嵐電嵐山駅後的一小段尤其漂亮。

[ ▲ 嵐山地區遊覽路線 ]

渡月橋 [ ]

沿著大街一路走到桂川（大堰川）就會見到著名的渡月橋。
渡月橋橫跨桂川南北岸，根據行政區劃，
渡月橋和其北面屬右京區的嵯峨野、過橋後的南面屬西京區的嵐山，
而中間的小島就是嵐山公園中之島地區。

● 渡月橋襯托著後面的嵐山

這裡早於公元834年已建有渡月橋，現今見到的渡月橋是1934年建成的版本，
橋躉和橋樑以鋼筋混凝土建造、欄桿則以木製，以融入嵐山一帶的自然景觀。

● 渡月橋的一端

渡月橋是一眾遊客遊京都必到之地，跟清水寺一樣，
每逢紅葉或賞櫻旺季都會迫滿遊客，水洩不通！

[ ▲ 嵐山地區遊覽路線 ]

嵐山公園中之島地區 [ ]

從渡月橋走過來就是嵐山公園中之島地區（下稱中之島公園）。

● 從臨川寺地區望向中之島公園

嵐山公園由天龍寺東面的「龜山地區」、渡月橋北面的「臨川寺地區」和
桂川中間的「中之島地區」三個公園組成，面積共10.6公頃。

● 中之島公園櫻花亦滿開

● 公園內人山人海

中之島公園是日櫻花滿開，吸引了更多人前來花見。
公園裡設有小食攤位和賞櫻席供遊人一面賞櫻一面喫茶；
不少遊人亦會坐在河畔一邊野餐一邊欣賞渡月橋旁的桂川景色。

● 公園內一間古雅的茶屋

● 園內亦設有不少小食攤位

● 中之島公園另一邊的橋

● 中之島公園與西京區嵐山間的桂川

嵐山公園中ノ島地区
京都市右京区嵯峨中ノ島町

[ ▲ 嵐山地區遊覽路線 ]

在嵐山和嵯峨野玩了半天，是回程的時候了。
總的來說有點失望，因為這裡的櫻花「滿開」景色沒有想象中的壯觀，
而且遊客也真是太多了，洶湧的人潮使人難以好好欣賞風景呢！

● 大街上的人力車

也許嵐山不是最佳的賞櫻勝地，不過她是京都最好的賞楓勝地。
日本旅遊情報雜誌網站Walkerplus的「2015紅葉人氣景點」中，
嵐山的排名位居關西第三、京都的第一名，來這裡看紅葉會是更佳選擇吧。

此外，有友人於旅遊淡季來嵐山騎單車，
雖然沒有櫻花和楓紅，但勝在遊客很少，友人亦表示感覺不錯呢！

● 嵐電嵐山駅

回到嵐山大街，我們選擇乘搭嵐電回到市內。
不少人遊覽嵐山後會選擇順道到金閣寺觀光，
不過我們走了一整天實在十分疲累，留待下次再來吧。
（嵐山前往金閣寺：乘搭嵐電到「帷子ノ辻」轉乘嵐電北野線搭到總站「北野白梅町」、
　再轉乘市バス101、102、204、205系統於「金閣寺道」下車。）